还要新式宇航服所带的hud显示功能，在驾驶阶段可以直接用激光把数据投影到面罩上，是基地激光实验室的一点小成果，现在已经授权给给新安汽车拿去用在前挡玻璃上了。
在光荣号入轨之后，邓磊和张智光都对地面说这次飞行的最大感受是“非常舒服”。
上升率较慢的h2在大气层内最大过载只略微超过3g，大部分时候都在2g以上，对于航天员来说简直毫无压力，再加上卸荷椅和加压航天服，几乎感受不到过载。
甚至民航客机起降猛一点过载都可能超过这个数字，足以说明h2将宇航员的身体条件要求降到了极低的地步。
对于普通人来说都可以不需要抗过载训练，只需要学习失重状态下的行动要领就可以轻松上太空，身体因素的壁垒也被打破。
光荣号将在轨运行2天左右，主要是测试航天飞机本身，不对接空间站，然后就返回地面全力准备明年的前进号组件发射和安装任务。
不过光荣号发射的日期比较凑巧，或者说12月又是航天密集发射月。
肯尼迪航天中心，39b发射台，搭载了阿尔忒弥斯一号任务猎户座飞船的sls火箭准备就绪，距离发射还有：19小时。
今天事情太多没怎么码字…白天会尽量补两更 (本章完)