勒飞船每一次任务都要扔掉价值24亿美元的es服务舱，即使量产也不会低于15亿美元，而赫尔墨斯航天飞机可以省下这些钱。”
“唔…”
与会的各国代表都陷入了思考，欧洲是有钱的，22个国家凑出来200亿美元不算困难，200亿欧元都不多，尤其是塞勒涅计划第一阶段就至少4到5年，分批次的压力更小。
但是这和民生投资不同，塞勒涅取得的回报并不多，注定了投资有限。
11月20日的会议开了一整天，中间三次休会各国代表和国内联络，终于在19点进行最后表决。
欧空局局长约翰·迪里特希起身，严肃道：
“现在进行塞勒涅计划第一阶段表决，请求欧空局在未来4年内总共向该计划投入90亿欧元。”
22个代表全票通过。
迪里特希点点头，继续下一项：
“下一项决定登月载人航天器研制工作：赫尔墨斯航天飞机与开普勒飞船两种方案，如果是前者，需要追投10亿欧元资金，现在开始表决。”
安托万立刻举手，同时环视其他人。
“一、二、三…十六…太棒了！”
迪里特希很快确认了结果，22个代表中，16个国家赞成赫尔墨斯航天飞机方案，2个代表弃权，4个代表支持开普勒飞船。
德国也支持赫尔墨斯航天飞机。
约翰·迪里特希：“那么，欧空局11月20日会议通过塞勒涅计划第一阶段，总投资100亿欧元，髮、意、德为赫尔墨斯航天飞机主要研制成员国，意、德负责着陆器研制，其余任务将在未来一周内确定。
我宣布，欧洲载人登月以及可重复使用飞行器计划正式开始，esa将把每一个成员国的宇航员送上月球表面！”
巴迪斯激动地双手拂过头皮，缓慢站了起来，和两侧的代表拥抱。
不管未来的合作会遇到哪些困难，但塞勒涅计划确实给欧空局画出了美好的前景，所有人都开始鼓掌，并且越来越强烈。
(本章完)