里与其说是企业不如更像学术机构多一点，上下级交流都很浅显直白，架构简洁清晰，各部门之间交流也仅限于工作。
完全不像大企业应有的互相制衡、权力交织倾轧、到处都是利益交割，明面上是什么样就是什么样。
直到见了林炬他才大致明白，老板年轻敢放权，管理岗骨干全是技术大牛，职责分割清晰，从上到下就没有这种风气才是根本原因。
比起百年历史的，从民国延续下来的南方汽车，这里的环境对科研人来说绝对是极度友好。
不愧是专心搞航天的公司啊！
或许是心生感慨，陈均也没有使出生意上的弯弯绕绕，很轻松愉快的和林炬交流。
原来是今年南方汽车累计销量突破1000万，成为首家进入千万俱乐部的华国品牌。
这是国产汽车开始崛起的标志，从此以后国产品牌逐渐将合资与进口车赶出市场，以至于后者需要降价来应对国产车的扩张。
或许是为了在总公司面前表现一下，陈均盯上了新远宇航。
南方汽车前身是兵工厂，现在依然是国内几个大型军用车辆和工程机械生产商，民用车也是一方巨头，要是再在航天上插一脚，整体层次还能再上一层楼。
当然，国企兼军工巨头的南方工业并没有真的去搞航天的想法，但是冠名买一枚火箭，对外宣称联合研发抄抄股价涨涨面子还是很不错的。