“这位老板，我问你，二十年前，你在街边吃一碗面，要花多少钱？”
中年男子思索一番，回应道：
“有些年头咯，那时候在小馆子吃一碗面，好像是两分钱吧。”
叶枫微微一笑，又问道：
“那你现在在街边吃碗面，要花多少钱？”
中年男子想都未想，回答道：
“这个我很清楚，昨早我就是在面馆吃的面条，卖价三毛五分钱。”
会场内的众人，听完叶枫与中年男子的两问两答，全部明白过来。
“对啊！钱会越来越不值钱，这三十年下来，火车货运的价格会一直上涨，说不好，到时候货运价格一年都能赚十几亿了。”
“就按照面条的贬值程度计算，二十年由两分钱上涨到三毛五分钱，贬值的幅度达到了近十三倍。”
“没错，这还是二十年的贬值幅度，要是按照三十年计算，这个贬值幅度，可能会更大。”
“如果按照这个角度算，投资这条铁路，很可能不会亏本。”
“……”
赞同的话语声，连成一片。
到了这个时候，至少再没人将叶枫的这个计划当作一个笑话。
而拥有前世记忆的叶枫，知道后世铁路运营收益的增加，不仅仅只有物价上涨这一个因素。
在叶枫重生的2023年，随着电脑信息技术的广泛应用，一天之内，同时在双向铁路上运行的货运火车，将达到往返36列。
每列货运火车的运载量，能达到每列两千吨上下。
每吨货物每公里的运费，达到每公里八毛钱。
每天36列火车往返，每列火车2000吨运载量，里程达到3000公里。
理论上，一年的收益就是六百二十多亿！
当然，这个收益是最理想状态下的收益。
将铁路维护费，运营铁路的人工工资，各项杂七杂八的所有费用排除掉，将六百多亿的收益砍掉一半，那也有三百多亿！
就算铁路运行中，没有跑满36列火车，在三百多亿的基础上再砍掉一半，那也有一百五十多亿的收益。
也就是说，再过二十多年，就算是头猪在管理运营这条铁路，一年的收益也能回本。
而叶枫要的不是铁路一年的运营收益，是三十年的运营收益！